Homologué Route
Enduro Électrique · Homologué Route · 7,2 kWh
Jusqu'à 80 ch. Homologué route en Europe. Pas de boîte de vitesses, pas d'huile, pas d'excuse — que de la puissance électrique pure sur tous les terrains.
Chaque composant du Varg EX a été développé pour l'enduro de compétition — et homologué pour la route en même temps.
Moteur synchrone à aimants permanents avec jusqu'à 80 ch et 1 036 Nm de couple à la roue arrière. Propulsion instantanée sans boîte de vitesses — réglable de 10 à 80 ch via l'appli.
La batterie 7,2 kWh en magnésium-nid d'abeille est également un élément structurel du cadre — 20 % d'autonomie en plus par rapport au VARG MX. Charge complète en 1 à 2 heures.
Circulez légalement sur les voies publiques dans toute l'Europe. Phare 4 000 lumens, clignotants intégrés, feu arrière et tous les équipements de sécurité obligatoires de série.
Fourche KYB USD à l'avant et amortisseur KYB à l'arrière — chacun avec 300 mm de débattement. Entièrement réglable du terrain le plus extrême à la route. Freins Brembo sur les deux roues.
Appareil Android de qualité militaire avec GPS intégré, navigation virage par virage, enregistrement des traces et connexion directe à l'appli Stark. La solution cockpit la plus intelligente du monde de l'enduro.
Créez un nombre illimité de profils de puissance personnalisés via l'appli. Marche arrière unique et mode marche à pied pour les situations délicates — des fonctions qu'aucun enduro thermique ne propose.
Le Stark Arkenstone est un appareil Android de qualité militaire — directement intégré au guidon. Navigation GPS avec guidage virage par virage, enregistrement des traces, télémétrie en temps réel et contrôle total sur la puissance moteur, le contrôle de traction et la récupération.
Connectez l'appli Stark, enregistrez un nombre illimité de modes de conduite personnalisés et ajustez chaque paramètre de votre moto en temps réel — sur la piste ou dans le garage.
Réserver maintenant →Les deux versions partagent le même châssis, la même batterie 7,2 kWh et la même homologation route. La différence réside dans la puissance moteur.
Des riders du dimanche aux pilotes de compétition — le Varg EX convainc sur toute la ligne.
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"Les 80 ch arrivent instantanément — sans changement de vitesse, sans calage. Dans les sections pentues, le Varg EX est dans une autre dimension. Je ne reviendrai jamais au thermique."
"Aller au trail le matin, rouler sur le trail, rentrer le soir — tout ça sur la même moto et en toute légalité. L'homologation route est un vrai game changer."
"Le tableau de bord Arkenstone est incroyable. GPS, enregistrement des traces, et je peux régler précisément la puissance que je veux sur chaque section via l'appli. Ça n'existe nulle part ailleurs."
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"Bridé à 40 ch depuis les 60 — parfait pour les débutants. L'appli est tellement simple. Et comme il n'y a pas d'huile, j'économise du temps et de l'argent à chaque entretien."
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"6 heures de roulage, des freins Brembo qui ne faiblissent jamais, une suspension KYB impeccable — et après on branche juste la prise. Je n'ai besoin de rien de plus."
"J'étais sceptique. Après une journée de roulage avec le Varg EX : je ne regarderai plus jamais en arrière. La marche arrière dans les passages étroits vous sauve vraiment la journée."
Stark Future, entreprise suédoise, a réinventé la moto enduro. Le Varg EX n'est pas un compromis — il surpasse les enduros conventionnels dans chaque discipline.
1 036 Nm à la roue arrière dès 0 tr/min. Pas de changement de vitesse, pas de calage, pas de réponse retardée — juste une transmission directe et précise de la puissance.
Avec l'homologation route UE, accédez à de nouveaux territoires. Roulez légalement dans les zones naturelles protégées, sur les chemins forestiers et en ville — là où les thermiques sont interdits.
Pas d'huile moteur, pas de carburateur, pas de filtre à air, pas de bougie. Les coûts d'exploitation d'un enduro électrique sont nettement inférieurs à ceux d'un thermique.
L'appli Stark permet des modes de conduite illimités. Que ce soit 10 ch pour les débutants ou les 80 ch complets pour la compétition — c'est vous qui décidez comment votre moto répond.
Enduro Électrique · 7,2 kWh · Homologation UE · Brembo · KYB